Wiadomości

Największą nagrodą za latanie z NH90 jest różnorodność misji // Humans of NATO Days

Dynamiczny pokaz w wykonaniu NH90 niemieckiej Bundeswehry dosłownie zapaliła niebo nad lotniskiem w Mosznowie. Jednym z pilotów tej maszyny jest kapitan Heinz Nilsmann, który był częścią załogi helikoptera NH90 w zeszłym roku i miał być w tym roku. Plan upadł, ale nadal powiedział nam wiele interesujących rzeczy - na przykład, w jaki sposób i gdzie powstała przyjaźń między zespołem pokazowym NH90 a bawarskimi tygrysami z Typhoonami, jak zaangażowały się obie drużyny, gdy dowiedziały się o powodziach lub w jaka jest droga niemieckiego żołnierza do kokpitu NH90.

Nie widzieliśmy helikoptera NH90 w tegorocznych Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych Armii RC, zostały one anulowane z powodu powodzi. Jednak twój zespół, wraz z Tygrysami Bawarskimi, nadal był zaangażowany w Morawsko-śląskim kraju. Czy możesz nam powiedzieć więcej o tym?
Bawarskie Tygrysy i nasz zespół pokazowy NH90 z niecierpliwością czekali na udział w Dniach NATO w Ostrawie & Dniach Sił Powietrznych  Armii RC 2024. Ze względu na powodzie chcieliśmy wesprzeć region zbiórką i zorganizować transport finansowego daru helikopterem NH90 do Ostrawy, aby przekazać prezenty jako jeden zespół.

Zespół pokazowy NH90 jest częścią armii niemieckiej, Bawarskie Tygrysy ze swoim Eurofighterem Typhoon są częścią niemieckich sił powietrznych. Wydaje się jednak, że między dwoma drużynami istnieje wielka przyjaźń. Czy kryje się za tym jaka historia?
Nasza przyjaźń rozpoczęła się od tegorocznego Royal International Air Tattoo. Od dawna wspieramy się na różnych pokazach lotniczych w całej Europie, ale teraz planujemy stworzyć jeden niemiecki zespół pokazowy, tj. wspólny występ.

Dni NATO w Ostrawie & Dni Sił Powietrznych Armii RC, w których uczestniczyłeś wcześniej, jako członek załogi NH90 w 2023 r. Co pamiętasz?
To było wydarzenie! Doskonała organizacja i wiele interesujących wywiadów z gośćmi i innymi uczestnikami.

Cieszyliśmy się, że w ostatnich latach możemy powitać zarówno NH90 niemieckiej armii,  jak i marynarki niemieckiej, i spodziewaliśmy się ich również w tym roku. Czy między armią a marynarką występuje „przyjacielska rywalizacja”? Czym różni się wojskowa i morska wersja helikoptera?
Jeśli chodzi o mnie, nie ma czegoś takiego jak rywalizacja, ponieważ wszyscy przechodzimy to samo szkolenie i mamy misje, z których mogą skorzystać zarówno armia, jak i marynarka wojenna. Wersje wojskowe i morskie różnią się głównie osprzętem elektronicznym.

Jaka była twoja droga do armii, a zwłaszcza, aby zostać pilotem NH90?
Jak każdy pilot, przeszedłem wiele różnych rodzajów szkoleń. Na przykład ogólne szkolenie wojskowe, a następnie prawo powietrzne, aerodynamika itp. Po ukończeniu podstawowego szkolenia helikoptera i kilku latach latania ostatecznie dostałem się na tymczasowy kurs NH90.

Do jakich głównych zadań armia niemiecka stosuje NH90? Czy są jakieś konkretne role, w których się wyróżnia?
Koncentrujemy się przede wszystkim na transporcie żołnierzy, ale misja dyktuje nasze role. W przypadku NH90 można również latać jako MedEvac lub Doorgun.

Co uważasz przy lataniu z NH90 za najbardziej korzystne? Czy możesz to porównać z innymi helikopterami?
Największą nagrodą za latanie z NH90 jest różnorodność misji, jak wspomniano powyżej. Pewnego dnia lecisz z żołnierzami, a następnego dnia będziesz strzelać z naszymi doorgunnerami.

Jaka jest Twój normalny codzienny rozkład dnia, jako pilot NH90 w armii niemieckiej, gdy nie masz konkretnej misji (lub nie uczestniczysz w wydarzeniach takich, jak Dni NATO)?
Nasz typowy dzień zaczyna się od briefingu, w którym uczymy się wszystkiego, co musimy wiedzieć na nadchodzący dzień (lotów). Planowanie jest ogromną częścią latania. Więc większość czasu spędzam na planowaniu. Oczywiste jest, że stan fizyczny jest również dla nas bardzo ważny.

Jaka była najbardziej wymagająca misja, jaką kiedykolwiek ukończyłeś jako pilot NH90?
Każda misja i każde rozmieszczenie jest bardzo wymagające, ponieważ ma na nie wpływ wiele czynników.

Jak myślisz, jakie cechy są niezbędne dla osoby, która stara się zostać wojskowym pilotem śmigłowca? Jakiej rady udzieliłbyś młodym ludziom, którzy chcieliby zostać pilotami lub po prostu rozpoczynają karierę w armii?
Moim zdaniem ważne jest, aby być graczem zespołowym, ponieważ musisz współpracować z wieloma osobami, które uczestniczą w (międzynarodowych) misjach lotniczych. Ponadto dobrze jest zacząć przygotowywać się wcześnie i w pierwszych latach latania skupić się na wiedzy akademickiej.

Co sobie życzysz, by cywile bardziej zrozumieli życie i pracę wojskowego pilota helikopterów?
Długie godziny pracy, rozmieszczenie z dala od rodziny i bardzo stresujące środowisko należą do tej pracy. Pilotowanie helikoptera w armii polega nie tylko na pilotowaniu samolotu, ale także zarządzaniu ogromną presją w realizowaniu skomplikowanych misji, często w nieprzewidywalnym i niebezpiecznym środowisku.

Czy możemy spodziewać się spotkania z Tobą i Twojego zespołu w  Dniach NATO 2025?
Tak, oczywiście, będziemy tam!